力拓矿产资源底气足 逆市扩产押注中国市场“南宫NG注册平台入口”

力拓在西澳大利亚皮尔巴纳的矿山皆为传统的露天矿，用于钻井和炸开的方式才可取得。因此，归功于生产成本上的极大优势，在矿价渐渐转入上行地下通道的背景下，力拓仍然要求逆市扩产。　　目前，力拓在扩产上的投放早已涵括旗下矿山、铁路、港口等铁矿石生产的各个环节。

这家著名矿商的目标是在现有每年2.9亿吨生产能力的基础上，超过3.6亿吨，即每天100万吨的生产目标。　　资源底气十足　　力拓是世界第二大铁矿石生产商，铁矿资产主要产于在皮尔巴纳地区，还包括15座矿山、4座港口及长达1600千米的铁路网络和涉及基础设施。我们的旗舰产品就是皮尔巴纳的混矿，而它也是世界上仅次于的铁矿贸易产品。力拓铁矿集团首席执行官兼任力拓集团中日韩业务执行官何彦枢如是说。

　　据报，皮尔巴纳地区15座矿山的铁矿石矿品位都不完全相同。而汤姆普赖斯矿山（tomprice）和帕拉伯杜作业区出产的产品则是皮尔巴纳混矿中最重要的两种。　　其中，汤姆矿山还包括多个矿山，规模可观，是力拓在皮尔巴纳地区最先的铁矿矿山之一，所产的铁矿石主要通过长达291千米的铁路运往丹皮尔港口。

数据表明，2006年，汤姆矿山将产量从1500万吨／年不断扩大到2200万吨／年；到2012年，这一地区又研发了wts矿山（westernsynclinesite），沦为该矿区仅次于的一次扩产活动。　　帕拉伯杜矿业作业区则还包括帕拉伯杜铁矿、扎那铁矿、东兰奇铁矿3个矿区。其中，扎那铁矿于1990年月投产，由力拓与中钢集团合资研发；东兰奇铁矿是2004年力拓跟宝钢集团合作的项目，取名为宝瑞吉铁矿合作项目。　　负责管理帕拉伯杜矿山运营的总经理Scott Wilkinson回应，过去几年，帕拉伯杜地区的矿山早已扩产过很多次，到2013年，3个矿区年产量是2400万吨，预计今年产量有可能跟去年差不多。

　　扩产步步为营　　通过研发和运营新的矿山带给产量的减少，一度是力拓考虑到的主要扩产方式。但力拓迅速找到，这种方式并不昂贵。建设一个新的矿山必须30亿美元，如果改良10个矿山的效率，几亿美元就可以做到大，而且产品质量也始终如一。何彦枢说。

　　他还讲解称之为，力拓要从2.9亿吨扩产到3.6亿吨，之前计划要新的进两个矿山，后来转变了计划，将只建设一个矿山，并对现有15个矿山中的10个实行提升生产效率的措施，以超过扩产的目的。　　我们将在现有矿山基础上提高效率作为扩产方式的战略被澳洲媒体叫作现有资产不吃干榨清净，而这也是我们整个扩产计划的关键。Scott Wilkinson说道。

　　据报，力拓将通过内部挖潜，将铁矿石的产量减至3.3亿吨，之后再行择机逐步提高至3.6亿吨。而力拓的这种扩产思路，在物流等其他环节反映得更加显著。　　当铁矿石停泊、混矿在兰伯特角港已完成最后一道工序后，力拓的铁矿石就将从这里驶向世界各地。　　今年我们还不会再行减少5000万吨吞吐量，就是多一个打滑、一个堆场和筛分加上个装船机，只剩的量有可能在后面几年才已完成。

力拓港口确保总经理Marnie Finlayson说道，力拓港口第一期改建吞吐量全部特一起早已超过2.9亿吨，未来将之后改建到3.6亿吨的生产能力吞吐量。　　此外，预计在明年第一季度，力拓也将已完成3.6亿吨的铁路基础设施改建工作，以便能忍受3.6亿吨的生产能力必须。

而这些矿山和基础设施的运营，都由一个坐落于澳大利亚珀斯的力拓远程控制中心统一协商。　　力拓物流调度高级经理Cameron Rees讲解称之为：由于要把铁矿石从矿山运往港口，再行到船上，控制中心的工作就是让流程线性规划、生产量最大化，构建工作效率最高效。控制室365天每天24小时运作，由200多名员工负责管理还包括15座矿山、31个矿坑、1600千米铁路网络、4个港口和电力等基础设施的协商工作。　　押注中国市场　　力拓旗下现有5个产品集团，还包括铝、铜、钻石、能源和铁矿等领域。

在铁矿石业务中，中国作为力拓的主要市场，对它的利润贡献较小。2013年，力拓曾刷新铁矿石生产纪录，产量超过2.66亿吨。如果分地区看，中国市场占有其总销售额的36%。　　不过，自今年以来，铁矿石价格一路暴跌，截至9月底，矿价暴跌80美元/吨，互为较年初的价格水平，跌幅已多达40%。

外界指出，从目前的市场情况来看，铁矿石价格的暴跌势头有可能要持续一段时间。　　在澳大利亚当地媒体显然，矿价的持续暴跌不仅造成中国铁矿石贸易商的生存空间更加较宽，即便在澳大利亚当地，很多的中小矿山如果生产成本过低的话，这些企业也不会面对亏损甚至破产的境地。　　但可怕扩产的力拓，或许回应并不担忧。

数据表明，今年上半年铁矿石价格跌到了20%，但其铁矿石利润却同比下降了10%。　　何彦枢回应，力拓作出的扩产要求并非短期计划，我们侧重长年规划，中国铁矿石市场需求仍然维持务实快速增长，不管是在历史上，还是在力拓对未来市场形势的预估上。

　　何彦枢指出，中国经济有可能不像过去几年快速增长得那么慢，但很多城市必须建设，对矿产品仍有市场需求。　　虽然来自中国的市场需求不是我们惟一的市场需求，但很似乎，是最重要的市场需求来源。我们预计，中国对钢铁的市场需求增长速度保持在3%到4%。

力拓集团首席财务官Chris Lynch说道。　　何彦枢还讲解说道，目前，从大部分市场资讯看，力拓每吨铁矿石的生产成本在40美元左右，必和必拓有可能在40美元~50美元，其他的矿山成本有可能更高。这被力拓方面指出是成本优势。

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